26 2020-08

上海首次跻身国际航运中心前三强

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  7月11日是我国第十六个航海日,也是“世界海事日”在我国的实施日。根据当天发布的《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告(2020)》,上海首次跻身国际航运中心前三强,仅次于新加坡和伦敦。亚太地区航运中心代表之一的上海,如何在全球航运资源配置能力加速“东移”的大潮中抓住发展机遇,加快打造世界航运中心。

  陆家嘴作为上海国际金融中心建设的核心承载区和上海自贸试验区金融改革创新的主战场,形成了较为完善的航运金融服务体系,为高端航运产业的集聚发展创造了有利条件。

  目前,陆家嘴拥有完备的现代服务产业体系,已形成以金融、航运、贸易为主导,以专业服务、文化旅游会展休闲业为支撑的“3+2”现代服务业产业结构体系。区域共有4.3万多家企业,其中,在1300多家高端航运服务企业中,航运专业服务类企业有960家。

  区域内有全球最大造船集团——中国船舶集团、全球综合运力排名第一的航运公司——中国远洋海运集团。

  区域内有9家航运保险运营中心,占全国90%;8家外商独资国际船舶管理公司,占浦东新区超50%;全球最大国际船舶管理公司——卫狮船舶管理(上海)有限公司。

  国际功能性航运机构集聚:波罗的海国际航运公会、波罗的海航运交易所、上海亚洲船级社中心、上海国际海事亚洲技术合作中心、北英保赔协会、美国保赔协会等代表性机构。

  近年来,国际经济、金融、贸易、航运、科技创新等核心功能,互为机遇、互为供给、互为动力、深度融合发展,产业生态日益优化。

  接下来,陆家嘴将进一步强化金融对高端航运服务业的支撑作用,不断优化高端航运服务业的产业链、生态链和价值链;将积极支持鼓励航运企业与金融机构加强合作,通过举办陆家嘴航运节等形式,加速金融航运领域资金、人才、信息、技术等要素与资源的集聚,营造更加国际化、市场化、专业化的航运发展环境。

  “2020年,上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。排名的上升,也正说明了这一点。”上海国际航运研究中心负责人表示,上海现代航运服务能级正在不断提升,“比如航运保险,这就是高端航运服务业当中的一项代表。”

  要运转好国际航运中心,离不开两个“轮子”,一个“轮子”是硬实力,包含港口吞吐量,船队规模等要素;另一“轮子”是软环境,包含航运服务业等发展,“这两个轮子是相互联系、相辅相成的,如果没有硬实力,上海的航运软环境不会发展至今;另一方面,软环境的提升,又使得行业要素进一步高度集聚。”

  值得注意的是,上海在不断改善港口硬件设施的同时,航运“软实力”也取得重要突破,供应链节点地位与高端航运服务功能加速融合。

  从市交通委获悉,2019年,上海的海事律所合伙人数量已经达到629人,位居全球第四,接近一半的世界百强集装箱公司选择在上海设立分支机构。上海航运保险业务规模首次超越老牌保险中心香港。

  此外,上海的船舶险和货运险业务总量全国占比近1/4,成为航运保险国内市场中心,国际市场份额名列前茅。

  浦东新区建设国际航运中心核心功能区的作用和服务全球航运的能力也日趋凸显。

  从浦东航运办获悉,目前,浦东集聚港口运输业、航运服务业和航运基础产业等三大类全产业链近8000家航运企业。在航运保险服务方面,拥有10家航运保险运营中心,占全国90%;国际功能机构方面,全球最大国际航运组织BIMCO在浦东开展多项业务;已有8家国际航运机构占市比89%。航运外商投资方面,拥有1300家外资航运企业,占区航运企业总数16%。

  在船舶管理服务方面,已拥有中英、威仕、贝仕、哥伦比亚等巨头企业;全球排名前20的集装箱公司中,有6家落户浦东,包括中远海运集团、阳明海运、长荣海运、地中海航运、海丰国际和伊朗国航。

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